Калькулятор загрузки грузовика для прицепа 13.6 м
Сравните две одинаковые ориентации поддонов в прицепе, а затем ограничьте результат массой груза, высотой и доступом к двери. Введите фактические габариты оборудования и норму груза, подтвержденную по маршруту. Рабочий пример по умолчанию является теоретическим с нулевым зазором; Результатом является экран планирования, а не одобрение распределения осей, смешанной упаковки или крепления.
Планируйте загрузку прицепа
Сравните две однородные ориентации. Предустановки производителя предусматривают только проверенные размеры; подтвердить недостающие значения, фактическое оборудование и допуск на маршрут.
Сохраняйте входную границу единообразной
Введите общие размеры загруженного поддона и его полную упаковочную тару. Зазор оставлен на каждом конце и между соседними блоками. Укладка отключена, если это явно не разрешено, и загруженный блок должен пройти через указанный дверной проем. Именованный набор настроек оборудования предоставляет только проверенные размеры; недостающие значения открытия требуют подтверждения.
Поймите, что показывает макет
Инструмент сравнивает однородные прямоугольные строки в двух горизонтальных ориентациях. Он не ищет смешанные закономерности и не подтверждает практический максимум. Ограничение массы может уменьшить полезное количество ниже напольных позиций. Прежде чем применять стоимость технического оборудования к автоперевозке, прочтите руководство по прицепу .
Сравнение с первого взгляда
| Результат | Значение |
|---|---|
| Геометрические позиции | Равномерная планировка пола и разрешенные слои |
| Полезное количество | Учитывайте ограничения на дверь и брутто-груз. |
| Масса продукта нетто | Полезное количество, умноженное на массу продукта |
| Общий груз | Продукт плюс поддон и упаковочная тара |
Рабочий пример
Вымышленный пол 13,600 × 2,480 mm, нулевой зазор и поддоны 1,200 × 800 mm: ориентации дают положения 33 и 34. При 500 kg нетто плюс 25 kg тары на поддон и припуске 18,000 kg поддоны 34 дают 17,000 kg нетто и 17,850 kg брутто. Уменьшение припуска до 16,000 kg дает 30 поддоны, 15,000 kg нетто и 15,750 kg брутто.
Нагрузка должна преодолевать все ограничения
Сам по себе объем не может создать полезную нагрузку. Каждое число ниже — это вымышленный тестовый ввод.
Детальный плакат: прокрутите по горизонтали на маленьком экране или откройте полноразмерный рисунок. Читаемый текстовый эквивалент приведен ниже.
Hapag-Lloyd • Контейнерный флот · KRONE • Profi Liner · Проверено
Текстовый эквивалент и примечания
- 1 • Геометрия
- 13,600 × 2,480 mm пол. Поддоны 1,200 × 800 mm. Равномерные строки: позиции 33 или 34.
- 2 • Масса
- 34 × (500 + 25) кг. 17,000 kg нетто • 17,850 kg брутто. Проходит допуск 18,000 kg
- 3 • Меньшая надбавка
- В 16,000 kg: пол (16,000 / 525). 30 поддоны • 15,000 kg нетто. 15,750 kg брутто-груз
- 4 • Физическая приемка
- Высота двери, клиренс, оси. и крепление все еще требует проверки. Нулевой зазор является теоретическим.
Вставить с кредитом
Распространенные ошибки
- Ввод полной массы автомобиля в качестве нормы груза.
- Рассматривать нулевой зазор как проверенный план физической загрузки.
- Включение укладки без разрешения и подходящей загруженной единицы.
Вопросы и ответы
Гарантирует ли наибольшее количество работоспособную нагрузку?
Нет. Это лучшая из двух единых геометрических ориентаций в рамках введенных пределов. Фактические допуски, последовательность загрузки, распределение осей и крепление могут уменьшить принятое количество. Подтвердите эти эксплуатационные условия отдельно и рассматривайте расчет нулевого зазора как теоретический до тех пор, пока не будут проверены фактически упакованные единицы и оборудование.
Что оставляет за собой поле разрешения?
Он сохраняет введенный зазор на концах и между соседними элементами в пределах каждого геометрического размера. Увеличение этого значения может привести к резкому удалению строки или столбца вместо плавного уменьшения количества. Используйте измеренный или согласованный допуск на обработку и не думайте, что нулевой зазор практичен только потому, что прямоугольники подходят математически.
Почему некоторые предустановленные значения оставлены пустыми?
Заполняются только проверенные измерения именованной модели. Недостающие размеры проема или допуск на эксплуатацию должны быть указаны на основе фактического оборудования и информации о маршруте. Оставить это поле нерешенным намеренно: калькулятор не должен придумывать размеры или рассматривать рейтинг технического производителя как подтвержденную законную норму груза для вашего груза.
Источники и объем обзора
- KRONE • Profi Liner — Модель SDP 27 eLB50-CS: внутренняя длина 13620 мм, ширина 2480 мм; технический рейтинг не является допуском к перевозке автомобильным транспортом.
- KRONE • Dry Liner — Модель SDK 27 eLB41-STG: внутренние размеры 13620 × 2480 × 2715 мм; Высота заднего проема 2650 мм.
- EPAL • Европоддон — 800 × 1200 × 144 мм; источник дает примерно 25 кг тары и безопасную рабочую нагрузку 1500 кг.
- Hapag-Lloyd • Контейнерный парк — Размеры зависят от производителя и оборудования. Только именованные примеры.