Calculateur de chargement de conteneurs : pellets, sacs et palettes
Conservez le calcul de chargement de la boîte d'origine ou utilisez les modes supplémentaires pour les unités emballées verticalement et la planification de la densité en vrac. Vérifiez indépendamment l’espace intérieur, l’accès aux portes, la tare de l’emballage et la franchise de chargement confirmée. Les préréglages de conteneur nommés sont des exemples sourcés ; l'unité assignée peut différer et un ajustement calculé n'approuve pas la manutention, la sécurisation ou l'itinéraire intérieur.
Découvrez combien de vos cartons peuvent contenir un 6.058 m nominaux (20 pieds), 40 pieds ou 40 pieds de conteneur high-cube — en volume et en poids, avec le facteur limitant. Mises à jour au fur et à mesure que vous tapez.
Boîte
Conteneur
Les dimensions prédéfinies ne sont que des exemples. Sélectionnez Personnalisé et saisissez les spécifications d'équipement réelles pour la planification.
Comment le chargement des conteneurs est estimé
La calculatrice teste votre boîte dans toutes les orientations et conserve celle qui contient le plus de longueur, de largeur et de hauteur internes saisies par l'utilisateur ou prédéfinies, puis plafonne le total par la charge utile saisie. Les séries de conteneurs, les ouvertures de porte, les doublures, les tolérances et les limites du support varient, alors confirmez les spécifications réelles de l'unité. L'estimation suppose une taille de boîte dans un bloc propre ; les palettes, le contreventement, le fardage et la répartition sûre du poids réduisent normalement le nombre utilisable.
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Mode supplémentaire : exercice à densité globale
Les valeurs par défaut fictives illustrent les contraintes de volume et de masse ; aucune densité de matériau ou évaluation de conteneur spécialisé n'est supposée.
Mode supplémentaire : unités emballées verticalement
Les dimensions actuelles du modèle nommé sont distinctes des exemples originaux conservés. Les dimensions des unités emballées et les valeurs par défaut de masse sont fictives. Confirmez le conteneur, l'allocation et la porte attribués.
Conserver le modèle de boîte d'origine
Le calculateur de boîte établi conserve ses contrôles, ses dimensions et son calcul à six orientations inchangés. Ces exemples de dimensions retenus ne sont pas remplacés silencieusement par une spécification de flotte différente. Le mode d'unité emballée supplémentaire utilise les exemples actuels nommés Hapag-Lloyd et permet une rotation horizontale tout en gardant l'unité verticale.
Utiliser la densité apparente pour les matériaux en vrac
Pour un exercice de volume en vrac, entrez la densité apparente mesurée, y compris les espaces entre les particules, le volume utilisable, le pourcentage de remplissage et la tare de l'emballage. La densité du polymère solide est une propriété différente et ne doit pas être remplacée. Le résultat est limité à la fois par la masse dérivée du volume et par la franchise de fret confirmée après emballage.
Lire les résultats de porte et de masse
Une unité verticale doit s'adapter à l'ouverture sélectionnée avant que son nombre d'étages ne soit utile. L'empilement nécessite une autorisation explicite. Consultez les spécifications du conteneur et conservez l'identification réelle de l'unité avec l'enregistrement de chargement. Aucun réservoir ou autre préréglage de capacité spécialisé non vérifié n'est fourni.
Comparaison en un coup d'œil
| Mode | Calcul principal | Contrainte indépendante |
|---|---|---|
| Boites d'origine | Six rotations de boîte orthogonales | Entrée de charge utile existante |
| Unités emballées verticalement | Deux dispositions horizontales ; empilage en option | Dimensions de la porte et masse brute unitaire |
| Exercice en masse | Volume utile × remplissage × densité apparente mesurée | Franchise de fret moins tare du revêtement/emballage |
Exemple travaillé
Exercice de masse fictif : 20 m³ × 90% × 600 kg/m³ = 10,800 kg net. Avec une franchise de fret 15,000 kg et une doublure 100 kg, son volume est limité et totalise un montant brut de 10,900 kg. À 40 m³, le volume autoriserait 21,600 kg, mais la charge utile limite le produit à 14,900 kg ; l'ajout de la doublure atteint le montant brut 15,000 kg.
Conteneurs secs : intérieur versus porte
Exemples nommés Hapag-Lloyd, mm. Vérifier l'unité assignée ; les dimensions de la flotte varient.
Affiche détaillée : faites défiler horizontalement sur un petit écran, ou ouvrez la figure en taille réelle. L'équivalent textuel lisible se trouve ci-dessous.
Hapag-Lloyd • 6.096 m nominal (20 pieds) standard · Hapag-Lloyd • 12.192 m nominal (40 pieds) standard · Hapag-Lloyd • High cube de 12.192 m nominal (40 pieds) · Vérifié
Texte équivalent et notes
- 6.096 m nominal (20 ft) standard
- Intérieur : 5,900 × 2,352 × 2,395. Porte : 2,340 × 2,292. Tare : 2,350 kg • Charge utile : 28,130 kg. Volume : 33.2 m³.
- 12.192 m nominal (40 ft) standard
- Intérieur : 12,032 × 2,352 × 2,395. Porte : 2,340 × 2,292. Tare : 3,750 kg • Charge utile : 28,750 kg. Volume : 67.7 m³.
- 12.192 m nominal (40 ft) cube élevé
- Intérieur : 12,032 × 2,350 × 2,700. Porte : 2,340 × 2,597. Tare : 3,900 kg • Charge utile : 28,600 kg. Volume : 76.3 m³.
- Deux limites indépendantes
- Une colonne peut échouer au test de la porte. lors du montage à l'intérieur de la boîte. La franchise de fret routier peut être inférieure.
Intégrer avec crédit
Une charge doit dépasser toutes les limites
Le volume seul ne peut pas établir une charge utilisable. Chaque numéro ci-dessous est une entrée de test fictive.
Affiche détaillée : faites défiler horizontalement sur un petit écran, ou ouvrez la figure en taille réelle. L'équivalent textuel lisible se trouve ci-dessous.
Hapag-Lloyd • Flotte de conteneurs · KRONE • Profi Liner · Vérifié
Texte équivalent et notes
- 1 • Géométrie
- Plancher 13,600 × 2,480 mm. Palettes 1,200 × 800 mm. Rangées uniformes : positions 33 ou 34
- 2 • Masse
- 34 × (500 + 25) kg. 17,000 kg net • 17,850 kg brut. Réussit une allocation 18,000 kg
- 3 • Allocation inférieure
- À 16,000 kg : étage (16,000 / 525). Palettes 30 • Filet 15,000 kg. Cargaison brute 15,750 kg
- 4 • Réception physique
- Hauteur de porte, dégagement, essieux. et la sécurisation doit encore être vérifiée. Le dégagement nul est théorique.
Intégrer avec crédit
Erreurs courantes
- Utilisation de la densité de résine solide au lieu de la densité apparente mesurée.
- Laisser basculer une palette emballée par la porte sans autorisation.
- Changer silencieusement un préréglage existant et présenter la nouvelle sortie comme le même exemple.
Questions et réponses
Pourquoi les préréglages du conteneur d'origine et du nouveau diffèrent-ils ?
Les exemples de dimensions de la calculatrice d’origine sont conservés pour les utilisateurs existants. Le mode supplémentaire identifie les exemples de flottes actuelles par leur nom au lieu de modifier silencieusement ce modèle établi. Sélectionnez délibérément le mode, lisez ses hypothèses et remplacez les exemples de valeurs par les spécifications de l'équipement réellement attribué lors de la planification d'une expédition réelle.
Quelle densité doit être prise en compte dans le calcul global ?
Utilisez la densité apparente mesurée pour le matériau dans son état emballé ou en vrac, y compris les espaces entre les particules. Ne remplacez pas la densité du polymère solide utilisée dans les calculs de poids du film. Conservez la base de mesure avec le dossier d'expédition, car une multiplication précise ne peut pas corriger une valeur de densité prise à partir d'une mauvaise limite physique.
Un faible volume calculé garantit-il l’accès aux portes ?
Non. La largeur et la hauteur de la porte limitent la forme de chaque unité emballée verticalement, indépendamment du volume total. Une palette haute peut occuper peu d’espace cubique et échouer quand même au contrôle d’ouverture. Confirmez les dimensions chargées mesurées, le dégagement requis et la méthode de manutention avant d'accepter un résultat de chargement géométrique pour le conteneur attribué.
Sources et portée de l'examen
- Hapag-Lloyd • Flotte de conteneurs — Les dimensions varient selon le fabricant et l'équipement. Exemples nommés uniquement.
- Hapag-Lloyd • Norme nominale de 6.096 m (20 pieds) — À l'intérieur de 5900 × 2352 × 2395 mm ; porte 2340 × 2292 ; tarer 2350 kg ; charge utile 28130 kg.
- Hapag-Lloyd • Norme nominale de 12.192 m (40 pieds) — À l'intérieur de 12032 × 2352 × 2395 mm ; porte 2340 × 2292 ; tarer 3750 kg ; charge utile 28750 kg.
- Hapag-Lloyd • High cube nominal de 12.192 m (40 pieds) — Tableau : à l'intérieur de 12032 × 2350 × 2700 mm ; porte 2340 × 2597 ; tarer 3900 kg ; charge utile 28600 kg.
- KRONE • Profi Liner — Modèle SDP 27 eLB50-CS : longueur interne 13620 mm, largeur 2480 mm ; la note technique n'est pas une allocation de fret routier.