Rekenmachine voor het laden van containers: pellets, zakken en pallets
Houd de oorspronkelijke berekening van het laden van dozen aan of gebruik de aanvullende modi voor rechtopstaande verpakte eenheden en planning van de bulkdichtheid. Controleer de binnenruimte, de toegang tot de deur, de tarra van de verpakking en de bevestigde vrachtvrijstelling onafhankelijk van elkaar. Benoemde containervoorinstellingen zijn afkomstige voorbeelden; de toegewezen eenheid kan verschillen, en een berekende pasvorm keurt de afhandeling, het beveiligen of de binnenlandse route niet goed.
Bekijk hoeveel van uw dozen er in een 6.058 m nominaal (20 ft), 40ft of 40ft high-cube container passen — op basis van volume en gewicht, met de beperkende factor. Wordt bijgewerkt terwijl u typt.
Doos
Container
Vooraf ingestelde afmetingen zijn slechts voorbeelden. Selecteer Aangepast en voer de daadwerkelijke uitrustingsspecificatie in voor de planning.
Hoe de containerlading wordt geschat
De rekenmachine test uw box in elke richting en houdt degene die het meeste inpakt binnen de door de gebruiker ingevoerde of vooraf ingestelde interne lengte, breedte en hoogte, en sluit vervolgens het totaal af met de ingevoerde lading. Containerseries, deuropeningen, voeringen, toleranties en dragerlimieten variëren, dus controleer de daadwerkelijke unitspecificatie. Bij de schatting wordt uitgegaan van één doosgrootte in een schoon blok; pallets, versteviging, stuwmateriaal en een veilige gewichtsverdeling verminderen normaal gesproken het bruikbare aantal.
Gerelateerde hulpmiddelen
Handige apparatuur voor deze klus
Links openen Amazon. Als Amazon Associate verdient MatQuo aan in aanmerking komende aankopen, zonder extra kosten voor jou.
Extra modus: oefening met bulkdichtheid
Fictieve standaardwaarden illustreren volume- en massabeperkingen; Er wordt niet uitgegaan van een materiaaldichtheid of een specialistische containerclassificatie.
Extra modus: rechtopstaande verpakte eenheden
De huidige afmetingen van het benoemde model staan los van de bewaarde originele voorbeelden. Afmetingen van verpakte eenheden en massastandaarden zijn fictief. Bevestig de toegewezen container, vergoeding en deur.
Behoud het originele doosmodel
De gevestigde boxcalculator behoudt zijn bedieningselementen, afmetingen en zes-oriëntatieberekening ongewijzigd. De behouden voorbeeldafmetingen worden niet stilletjes vervangen door een andere vlootspecificatie. De extra modus voor verpakte eenheden maakt gebruik van huidige Hapag-Lloyd-voorbeelden en maakt horizontale rotatie mogelijk terwijl de eenheid rechtop blijft staan.
Gebruik bulkdichtheid voor los materiaal
Voor een bulkvolumeoefening voert u de gemeten bulkdichtheid in, inclusief de ruimte tussen de deeltjes, het bruikbare volume, het vulpercentage en de tarra van de verpakking. Vaste polymeerdichtheid is een andere eigenschap en mag niet worden vervangen. Het resultaat wordt beperkt door zowel de volume-afgeleide massa als de bevestigde vrachtvrijstelling na verpakking.
Lees de deur en massaresultaten
Een rechtopstaande unit moet in de geselecteerde opening passen voordat het aantal verdiepingen bruikbaar is. Voor het stapelen is expliciete toestemming nodig. Bekijk de containerspecificaties en bewaar de feitelijke eenheidsidentificatie bij het laadrecord. Er wordt geen vooraf ingestelde tank of andere niet-geverifieerde specialistische capaciteit meegeleverd.
Vergelijking in één oogopslag
| Modus | Primaire berekening | Onafhankelijke beperking |
|---|---|---|
| Originele dozen | Zes orthogonale doosrotaties | Bestaande payload-invoer |
| Rechtop verpakte eenheden | Twee horizontale lay-outs; Optioneel stapelen | Deurafmetingen en bruto eenheidsmassa |
| Bulkoefening | Bruikbaar volume × vulling × gemeten stortdichtheid | Vrachtvrijstelling minus tarra van voering/verpakking |
Uitgewerkt voorbeeld
Fictieve bulkoefening: 20 m³ × 90% × 600 kg/m³ = 10,800 kg netto. Met een 15,000 kg-vrachtvrijstelling en een 100 kg-voering is het volume beperkt en bedraagt het bruto 10,900 kg. Bij 40 m³ zou het volume 21,600 kg toestaan, maar de payload beperkt het product tot 14,900 kg; het toevoegen van de voering bereikt bruto 15,000 kg.
Droogcontainers: binnen versus deur
Genoemde Hapag-Lloyd-voorbeelden, mm. Controleer de toegewezen eenheid; vlootafmetingen variëren.
Gedetailleerde poster: scroll horizontaal op een klein scherm, of open de figuur op volledige grootte. Het leesbare tekstequivalent staat hieronder.
Hapag-Lloyd • 6.096 m nominaal (20 ft) standaard · Hapag-Lloyd • 12.192 m nominaal (40 ft) standaard · Hapag-Lloyd • 12.192 m nominaal (40 ft) hoge kubus · Gecontroleerd
Tekstequivalent en aantekeningen
- 6.096 m nominaal (20 ft) standaard
- Binnen: 5,900 × 2,352 × 2,395. Deur: 2,340 × 2,292. Tarra: 2,350 kg • laadvermogen: 28,130 kg. Deel: 33.2 m³.
- 12.192 m nominaal (40 ft) standaard
- Binnen: 12,032 × 2,352 × 2,395. Deur: 2,340 × 2,292. Tarra: 3,750 kg • laadvermogen: 28,750 kg. Deel: 67.7 m³.
- 12.192 m nominaal (40 ft) hoge kubus
- Binnen: 12,032 × 2,350 × 2,700. Deur: 2,340 × 2,597. Tarra: 3,900 kg • laadvermogen: 28,600 kg. Deel: 76.3 m³.
- Twee onafhankelijke limieten
- Een hoge kast kan de deurtest niet doorstaan. terwijl het in de bak past. De toegestane hoeveelheid vracht op de weg kan lager zijn.
Met krediet insluiten
Een lading moet elke grens overschrijden
Volume alleen kan geen bruikbare belasting tot stand brengen. Elk hieronder getal is een fictieve testinvoer.
Gedetailleerde poster: scroll horizontaal op een klein scherm, of open de figuur op volledige grootte. Het leesbare tekstequivalent staat hieronder.
Hapag-Lloyd • Containervloot · KRONE • Profi Liner · Gecontroleerd
Tekstequivalent en aantekeningen
- 1 • Geometrie
- 13,600 × 2,480 mm vloer. 1,200 × 800 mm-pallets. Uniforme rijen: 33- of 34-posities
- 2 • Massa
- 34 × (500 + 25) kg. 17,000 kg netto • 17,850 kg bruto. Voldoet aan een 18,000 kg-toeslag
- 3 • Lagere toeslag
- Bij 16,000 kg: vloer(16,000 / 525). 30-pallets • 15,000 kg netto. 15,750 kg brutolading
- 4 • Fysieke acceptatie
- Deurhoogte, doorvaarthoogte, assen. en het vastzetten moet nog worden gecontroleerd. Geen speling is theoretisch.
Met krediet insluiten
Veel voorkomende fouten
- Gebruik van vaste harsdichtheid in plaats van gemeten bulkdichtheid.
- Een ingepakte pallet zonder toestemming door de deur laten kiepen.
- Een oude voorinstelling stil wijzigen en de nieuwe uitvoer presenteren als hetzelfde voorbeeld.
Vragen en antwoorden
Waarom verschillen de originele en nieuwe containervoorinstellingen?
De voorbeeldafmetingen van de originele rekenmachine blijven behouden voor bestaande gebruikers. De aanvullende modus identificeert huidige vlootvoorbeelden op naam in plaats van het bestaande model stilzwijgend te wijzigen. Selecteer de modus bewust, lees de aannames ervan en vervang voorbeeldwaarden door de daadwerkelijk toegewezen apparatuurspecificatie wanneer u een echte verzending plant.
Welke dichtheid hoort thuis in de bulkberekening?
Gebruik de gemeten bulkdichtheid voor het materiaal in de relevante verpakte of losse toestand, inclusief de ruimtes tussen de deeltjes. Vervang niet de vaste polymeerdichtheid die wordt gebruikt bij het berekenen van het filmgewicht. Bewaar de meetbasis bij het verzenddocument, omdat een nauwkeurige vermenigvuldiging een dichtheidswaarde die van de verkeerde fysieke grens is genomen, niet kan corrigeren.
Garandeert een laag berekend volume de toegang tot de deur?
Nee. De breedte en hoogte van de deur bepalen de vorm van elke rechtopstaande verpakking, onafhankelijk van het totale volume. Een hoge pallet kan weinig kubieke ruimte in beslag nemen en toch niet door de openingscontrole komen. Bevestig de gemeten beladen afmetingen, de vereiste vrije ruimte en de behandelingsmethode voordat u een geometrisch laadresultaat voor de toegewezen container accepteert.
Bronnen en reikwijdte van de beoordeling
- Hapag-Lloyd • Containervloot — Afmetingen variëren per fabrikant en uitrusting. Alleen genoemde voorbeelden.
- Hapag-Lloyd • 6.096 m nominaal (20 ft) standaard — Binnenzijde 5900 × 2352 × 2395 mm; deur 2340×2292; tarra 2350 kg; laadvermogen 28130 kg.
- Hapag-Lloyd • 12.192 m nominaal (40 ft) standaard — Binnenzijde 12032 × 2352 × 2395 mm; deur 2340×2292; tarra 3750 kg; laadvermogen 28750 kg.
- Hapag-Lloyd • 12.192 m nominaal (40 ft) hoge kubus — Tafel: binnenzijde 12032 × 2350 × 2700 mm; deur 2340 × 2597; tarra 3900 kg; laadvermogen 28600 kg.
- KRONE • Profi Liner — Model SDP 27 eLB50-CS: interne lengte 13620 mm, breedte 2480 mm; technische beoordeling is geen toegestane hoeveelheid vracht over de weg.