Remorques routières européennes : dimensions et charge utile
La sélection européenne des remorques dépend de l'accès, de la forme du chargement et de la combinaison de véhicules réelle. Les remorques bâchées et les remorques fourgons conviennent à différentes opérations de chargement ; Les équipements de silo, de fond mouvant et de benne servent à d’autres systèmes de chargement. Utilisez les dimensions du modèle nommé pour la géométrie, mais entrez une franchise de chargement confirmée séparément au lieu de traiter une qualification technique de remorque comme une charge utile routière légale.
Distinguer l’espace interne et l’accès
L'exemple de KRONE Profi Liner fournit la longueur interne 13,620 mm et la largeur interne 2,480 mm. L'exemple nommé Dry Liner ajoute une hauteur intérieure 2,715 mm mais une hauteur d'ouverture arrière 2,650 mm. Une charge peut s'adapter au corps tout en échouant à son entrée. L’accès latéral ne supprime pas non plus la nécessité d’un plan de sécurisation adapté.
Confirmez le véhicule complet et l'itinéraire
L'outil pour camion demande une masse de chargement autorisée déjà vérifiée pour le tracteur, la remorque, l'itinéraire et les conditions d'exploitation. Aucune limite de charge utile ou d’essieu unique à l’échelle de l’UE n’est supposée. Les dimensions du fond mobile varient selon le constructeur ; Les gammes de volumes des silos et des bennes identifient les familles de fabricants, et non une capacité de masse universelle.
Comparaison en un coup d'œil
| Équipement | Exemple vérifié | Ne pas en déduire |
|---|---|---|
| Bâche | KRONE Profi Liner : plancher 13,620 × 2,480 mm | Charge utile légale ou retenue latérale automatique |
| Boîte | KRONE Dry Liner : hauteur d'ouverture arrière 2,650 mm | La hauteur intérieure est égale à la hauteur d'entrée |
| Silo | EST Feldbinder : famille 31–60 m³ | Tous les matériaux ont la même densité apparente |
| Fond mouvant | Famille de produits sur mesure Knapen | Toute cargaison est compatible |
| Benne | Schmitz S.KI AK LIGHT : carrosseries de chantier 23–42 m³ | Le volume corporel détermine la masse de chargement légale |
Exemple travaillé
Plan d'étage fictif : 13,600 × 2,480 mm avec palettes 1,200 × 800 mm et dégagement nul. Une orientation uniforme donne les positions 11 × 3 = 33 ; l'autre donne 17 × 2 = 34. À 525 kg brut par palette et une tolérance 16,000 kg confirmée, la masse limite la charge aux palettes 30 ou 15,750 kg. Le calculateur de camion affiche les deux contraintes.
Cinq choix de remorques routières
Exemples de modèles nommés. Confirmez l’emprise routière, la compatibilité du fret et l’accès au chargement.
Affiche détaillée : faites défiler horizontalement sur un petit écran, ou ouvrez la figure en taille réelle. L'équivalent textuel lisible se trouve ci-dessous.
Les tailles et charges utiles des véhicules varient selon le constructeur et la configuration ; vérifiez le véhicule et l'itinéraire agréés auprès du transporteur.
KRONE • Profi Liner · KRONE • Dry Liner · Feldbinder • Silo routier véhicules · Schmitz Cargobull • S.KI AK LIGHT · Knapen • Gamme de produits 2023 · Vérifié
Texte équivalent et notes
- Bâche
- Exemple de KRONE Profi Liner. Intérieur L × L : 13,620 × 2,480 mm. L'accès latéral ne sécurise pas la cargaison.
- Remorque fourgon
- Exemple de KRONE Dry Liner. Intérieur : 13,620 × 2,480 × 2,715. Hauteur d’ouverture arrière : 2,650 mm
- Citerne-silo
- Famille d'EST Feldbinder : 31–60 m³. Famille KIP : 38–66 m³. Choisissez l’unité de chargement spécifique.
- Fond mouvant
- Famille de fonds mouvants Knapen. Confirmez l’adéquation du plancher et du chargement.
- Benne
- Schmitz S.KI AK LUMIÈRE. Carrosseries : 23–42 m³. Carrosseries agricoles à grand volume : 44–60 m³
Intégrer avec crédit
Erreurs courantes
- La publicité 34 se positionne comme un plan de chargement pratique garanti.
- Utiliser un jeu nul sans qualifier le résultat de théorique.
- Assimiler la charge utile technique d’un fabricant de remorque avec la franchise de fret légale de l’itinéraire.
Questions et réponses
Pourquoi l'arithmétique peut-elle montrer trente-quatre palettes Euro ?
Avec les dimensions fictives et un dégagement nul, la rotation d'une empreinte 1,200 par 800 mm donne dix-sept rangées de deux palettes. C'est un résultat géométrique uniforme. Les tolérances réelles, l'accès aux portes, la séquence de chargement et la sécurisation peuvent réduire les positions utilisables, le calcul ne doit donc pas être présenté comme une capacité opérationnelle garantie.
Quelle franchise de fret dois-je saisir ?
Saisissez la masse disponible pour toutes les marchandises et leurs emballages après vérification du véhicule et de l'itinéraire réels. Incluez les palettes, les sacs et autres dispositifs de retenue dans le poids de la cargaison. Si l'indemnité est inconnue, obtenez-la auprès du transporteur responsable au lieu d'utiliser une charge utile légale générique prélevée sur un autre véhicule.
L'outil peut-il vérifier la répartition des essieux ?
Non. Il compare les positions rectangulaires et la masse totale du chargement. La répartition des essieux dépend de la géométrie réelle du véhicule, du placement de la charge et des limites de fonctionnement, que cet outil ne modélise pas. Utilisez le résultat comme écran de quantité initial et obtenez une évaluation distincte du chargement et de l’arrimage pour la combinaison de véhicules et l’itinéraire prévus.
Sources et portée de l'examen
- KRONE • Profi Liner — Modèle SDP 27 eLB50-CS : longueur interne 13620 mm, largeur 2480 mm ; la note technique n'est pas une allocation de fret routier.
- KRONE • Dry Liner — Modèle SDK 27 eLB41-STG : à l'intérieur de 13620 × 2480 × 2715 mm ; hauteur d'ouverture arrière 2650 mm.
- Feldbinder • Véhicules-silos routiers — Famille EUT 31-60 m³ ; Famille KIP 38–66 m³. Compatibilité réelle du modèle et du chargement requise.
- Knapen • Gamme de produits 2023 — Famille de fonds mouvants ; préréglages numériques omis en attendant la confirmation du modèle.
- Schmitz Cargobull • S.KI AK LIGHT — Carrosseries de 23 à 42 m³ ; carrosseries agricoles à grand volume 44-60 m³. Aucune charge utile inventée.