Calculateur de chargement de camion pour une remorque 13.6 m
Comparez deux orientations uniformes de palettes dans une remorque, puis limitez le résultat en fonction de la masse du chargement, de la hauteur et de l'accès aux portes. Entrez les dimensions réelles de l'équipement et une franchise de fret confirmée par l'itinéraire. L'exemple travaillé par défaut est théorique avec un jeu nul ; le résultat est un écran de planification, et non une répartition des essieux, un emballage mixte ou une approbation sécurisée.
Planifier un chargement de remorque
Comparez deux orientations uniformes. Les préréglages du fabricant fournissent uniquement des dimensions vérifiées ; confirmer les valeurs manquantes, l'équipement réel et l'itinéraire autorisé.
Gardez la limite d'entrée cohérente
Saisissez les dimensions totales de la palette chargée et sa tare d'emballage complète. Un dégagement est réservé à chaque extrémité et entre les unités adjacentes. L'empilage est désactivé sauf autorisation explicite, et l'unité chargée doit franchir l'ouverture de porte indiquée. Un préréglage d'équipement nommé fournit uniquement des dimensions vérifiées ; les valeurs d'ouverture manquantes doivent être confirmées.
Comprendre ce que montre la mise en page
L'outil compare des lignes rectangulaires uniformes dans deux orientations horizontales. Il ne recherche pas de modèles mixtes et ne certifie pas un maximum pratique. La limite de masse peut réduire le nombre utilisable en dessous des positions au sol. Lisez le guide des remorques avant d'appliquer une valeur d'équipement technique à un envoi routier.
Comparaison en un coup d'œil
| Résultat | Signification |
|---|---|
| Positions géométriques | Disposition uniforme du sol et couches autorisées |
| Nombre utilisable | Comptage après porte et limites de chargement brut |
| Masse nette du produit | Nombre utilisable multiplié par la masse du produit |
| Cargaison brute | Tare produit plus palette et emballage |
Exemple travaillé
Plancher fictif 13,600 × 2,480 mm, dégagement nul et palettes 1,200 × 800 mm : les orientations donnent les positions 33 et 34. À 500 kg net plus la tare 25 kg par palette et une allocation 18,000 kg, les palettes 34 donnent 17,000 kg net et 17,850 kg brut. La réduction de l'allocation à 16,000 kg donne des palettes 30, 15,000 kg nette et 15,750 kg brute.
Une charge doit dépasser toutes les limites
Le volume seul ne peut pas établir une charge utilisable. Chaque numéro ci-dessous est une entrée de test fictive.
Affiche détaillée : faites défiler horizontalement sur un petit écran, ou ouvrez la figure en taille réelle. L'équivalent textuel lisible se trouve ci-dessous.
Hapag-Lloyd • Flotte de conteneurs · KRONE • Profi Liner · Vérifié
Texte équivalent et notes
- 1 • Géométrie
- Plancher 13,600 × 2,480 mm. Palettes 1,200 × 800 mm. Rangées uniformes : positions 33 ou 34
- 2 • Masse
- 34 × (500 + 25) kg. 17,000 kg net • 17,850 kg brut. Réussit une allocation 18,000 kg
- 3 • Allocation inférieure
- À 16,000 kg : étage (16,000 / 525). Palettes 30 • Filet 15,000 kg. Cargaison brute 15,750 kg
- 4 • Réception physique
- Hauteur de porte, dégagement, essieux. et la sécurisation doit encore être vérifiée. Le dégagement nul est théorique.
Intégrer avec crédit
Erreurs courantes
- Saisir le poids brut du véhicule comme franchise de chargement.
- Traiter le dégagement zéro comme un plan de chargement physique vérifié.
- Permettre l'empilage sans autorisation et sans unité chargée appropriée.
Questions et réponses
Le nombre le plus élevé garantit-il une charge réalisable ?
Non. C’est la meilleure des deux orientations géométriques uniformes sous les limites entrées. Les tolérances réelles, la séquence de chargement, la répartition des essieux et la fixation peuvent réduire le nombre accepté. Confirmez ces conditions opérationnelles séparément et traitez un calcul de jeu nul comme théorique jusqu'à ce que les unités et équipements emballés réels aient été vérifiés.
Que réserve le champ de dédouanement ?
Il réserve l'espace saisi aux extrémités et entre les unités adjacentes au sein de chaque dimension géométrique. L'augmenter peut supprimer brusquement une ligne ou une colonne plutôt que de réduire le nombre en douceur. Utilisez une tolérance de manipulation mesurée ou convenue et ne présumez pas que le jeu nul est pratique simplement parce que les rectangles s'ajustent mathématiquement.
Pourquoi certaines valeurs prédéfinies restent-elles vides ?
Seules les dimensions du modèle nommé vérifiées sont renseignées. Une dimension d'ouverture ou une marge de fonctionnement manquante doit être fournie à partir de l'équipement réel et des informations sur l'itinéraire. Laisser ce champ en suspens est délibéré : le calculateur ne doit pas inventer de mesure ni traiter une évaluation technique du fabricant comme une franchise de fret légale confirmée pour votre envoi.
Sources et portée de l'examen
- KRONE • Profi Liner — Modèle SDP 27 eLB50-CS : longueur interne 13620 mm, largeur 2480 mm ; la note technique n'est pas une allocation de fret routier.
- KRONE • Dry Liner — Modèle SDK 27 eLB41-STG : à l'intérieur de 13620 × 2480 × 2715 mm ; hauteur d'ouverture arrière 2650 mm.
- EPAL • Palette Europe — 800 × 1200 × 144 mm ; la source donne environ la tare 25 kg et la charge de travail sûre 1500 kg.
- Hapag-Lloyd • Flotte de conteneurs — Les dimensions varient selon le fabricant et l'équipement. Exemples nommés uniquement.