CPT und CIP: frachtfrei, Gefahrübergang
CPT und CIP eignen sich für alle Transportarten, einschließlich multimodaler Containerbewegungen. Der Verkäufer trägt die Frachtkosten bis zum benannten Bestimmungsort, die Gefahr geht jedoch mit der Übergabe an den Spediteur am vereinbarten Ort über. CIP fügt eine Verkäuferversicherungspflicht hinzu. Halten Sie den Lieferort und den bezahlten Bestimmungsort im Vertrag und in der Sendungsakte getrennt.
Verwenden Sie zwei Standortfelder
Erstellen Sie im Bestelldatensatz ein Feld für den benannten Bestimmungsort und ein weiteres für die Lieferung an den Spediteur. Bei Beteiligung mehrerer Spediteure vereinbaren Sie bitte den Liefertermin genau. Die Dokumente sollten es dem Käufer ermöglichen, eine bestimmte Sendung mit diesem Ereignis in Verbindung zu bringen, anstatt aus dem endgültigen Liefernachweis auf einen Risikoübergang zu schließen.
Geben Sie Versicherungsnachweise an
CIP verlangt normalerweise eine Deckung durch die Institute Cargo Clauses A oder eine gleichwertige Deckung und mindestens 110% des Vertragspreises, vorbehaltlich der Vereinbarung der Parteien. Der Versicherungsschutz unterliegt Ausschlüssen und Bedingungen. Überprüfen Sie den Versicherten, den Zeitraum, den Wert und den Anspruchsweg. CPT erlegt dem Verkäufer nicht die gleiche Versicherungspflicht auf; Ein Käufer sollte dennoch entscheiden, wie sein Risiko gedeckt werden soll.
Vergleich auf einen Blick
| Ausgabe | CPT | CIP |
|---|---|---|
| Transportmittel | Jeder Modus | Jeder Modus |
| Risikoereignis | Lieferung per Spedition | Lieferung per Spedition |
| Transport zum Zielort | Verkäufer zahlt | Verkäufer zahlt |
| Erforderliche Verkäuferdeckung | NEIN | Standardklauseln A oder gleichwertig |
Ausgearbeitetes Beispiel
Fiktiver CIP-Vertragspreis: €22,000.00. Eine Basis für den versicherten Wert von 110% ist €22,000.00 × 1.10 = €24,200.00; Dies ist keine Versicherungsprämie. Erfolgt die Annahme durch den Spediteur am Tag 1 und die Ankunft am Tag 8, t, muss sich die Versicherungsakte mit der Gefährdung des Käufers nach dem vereinbarten Lieferereignis befassen. Sieben Tage Transit verlagern dieses Ereignis nicht auf die Ankunft.
Risikoübergabe ≠ Transport bezahlt
Elf Regeln, zwei separate Fragen. Es gelten benannte Punkte; Die Fahrspuren sind schematisch.
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ICC • Incoterms 2020 · ICC • 2024 Checkliste · Geprüft
Textäquivalent und Notizen
- EXW
- Ware verfügbar, nicht geladen. Der Käufer organisiert den Transport
- FCA
- Spediteur am benannten Lieferort. Der Käufer organisiert den Haupttransport
- FAS
- Neben dem Schiff am Ursprungsort. Der Käufer organisiert den Haupttransport
- FOB
- An Bord des Schiffes am Ursprungsort. Der Käufer organisiert den Haupttransport
- CFR
- An Bord des Schiffes am Ursprungsort. Der Verkäufer zahlt bis zum Zielhafen
- CIF
- An Bord des Schiffes am Ursprungsort. Der Verkäufer zahlt bis zum Zielhafen
- CPT
- Spediteur am vereinbarten Lieferort. Der Verkäufer zahlt an den angegebenen Bestimmungsort
- CIP
- Spediteur am vereinbarten Lieferort. Der Verkäufer zahlt an den angegebenen Bestimmungsort
- DAP
- Zielort, bereit zum Entladen. Der Verkäufer zahlt an den angegebenen Bestimmungsort
- DPU
- Zielort, nach dem Entladen. Der Verkäufer zahlt durch Entladen
- DDP
- Zielort, bereit zum Entladen. Verkäufer zahlt; Einfuhrzoll/Steuer
Mit Gutschrift einbetten
Wer zahlt was?
Standardzuordnung. Unter Versicherung versteht man eine Verpflichtung zur Versicherung, kein Verbot anderer Absicherungen.
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ICC • Incoterms 2020 · ICC Academy • CPT und CIP · ICC Academy • DAP und DDP · Geprüft
Textäquivalent und Notizen
- EXW
- Export: Käufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptlieferung: Käufer. Entladen: Käufer am Bestimmungsort
- FCA
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptlieferung: Käufer. Entladen: Käufer am Bestimmungsort
- FAS
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptlieferung: Käufer. Entladen: Käufer am Bestimmungsort
- FOB
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptlieferung: Käufer. Entladen: Käufer am Bestimmungsort
- CFR
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptversand: Verkäufer. Entladen: Beförderungsvertrag prüfen
- CIF
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Verkäufer • Klauseln C. Haupttransport: Verkäufer. Entladen: Beförderungsvertrag prüfen
- CPT
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptversand: Verkäufer. Entladen: Beförderungsvertrag prüfen
- CIP
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Verkäufer • Klauseln A. Haupttransport: Verkäufer. Entladen: Beförderungsvertrag prüfen
- DAP
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptversand: Verkäufer. Entladen: Beförderungsvertrag prüfen
- DPU
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptversand: Verkäufer. Entladen: Verkäufer am Bestimmungsort
- DDP
- Export: Verkäufer • Import: Verkäufer. Einfuhrzoll/Steuer: Verkäufer. Versicherung: Keine. Hauptversand: Verkäufer. Entladen: Beförderungsvertrag prüfen
Mit Gutschrift einbetten
Häufige Fehler
- Verwechslung des Versicherungswerts mit den Kosten der Versicherungspolice.
- Nennung des Zielortes ohne Vereinbarung des Spediteur-Zustellortes.
- Wir betrachten einen umfassenden Versicherungsschutz als Versicherung gegen alle möglichen Schadensursachen.
Fragen und Antworten
Trägt CIP das Risiko bis zum Eintreffen beim Verkäufer?
Nein. Die Lieferung an den Spediteur am vereinbarten Ort ist das entscheidende Ereignis, auch wenn der Verkäufer für den Weitertransport und die Versicherung aufkommt. Bewahren Sie das Spediteur-Abnahmeprotokoll zusammen mit der Police oder dem Zertifikat auf. Zusammen helfen sie dabei, zu erkennen, wann das Risiko des Käufers beginnt und welche Versicherungsnachweise für einen Anspruch vorliegen.
Bedeutet die Zahl 110% eine Prämie von zehn Prozent?
Nein. Es handelt sich um eine Versicherungswertbasis, nicht um die von einem Versicherer berechnete Prämie. Bei einem fiktiven €22,000.00-Vertrag entspricht 110% dem Versicherungswert €24,200.00. Die tatsächliche Prämie wird gesondert ausgewiesen und ist abhängig von der Police. Tragen Sie bei einem Kostenvergleich nur die angegebene Prämie als Aufwand ein.
Wann ist CPT für einen Materialeinkäufer sinnvoll?
CPT kann in Betracht gezogen werden, wenn der Verkäufer den Transport organisiert, der Käufer jedoch seine eigene Versicherung organisieren möchte. Vereinbaren Sie zunächst den Lieferort, den bezahlten Bestimmungsort und die Belege. Vergleichen Sie dann die angebotenen Transportdienstleistungen und die vom Käufer vereinbarte Deckung mit einem gleichwertigen CIP-Angebot auf derselben Versand- und Währungsbasis.
Quellen und Umfang der Rezension
- ICC Academy • CPT und CIP – Speditionslieferung, Zieltransport, CIP-Versicherung.
- ICC • Checkliste 2024 – Wahl des Lieferpunkts; FCA für Containerterminals. Keine Reproduktion des Originalbildmaterials.
- ICC • Incoterms 2020 – Aktuelle Ausgabe; 11 Regeln; Unterscheidung zwischen CIF und CIP-Versicherung.
- ICC Academy • DAP und DDP – Ziellieferungs- und Importpflichten.