EXW und FCA: Abholung und Exportfreigabe
EXW und FCA können eine frühe Übergabe beschreiben, die Verantwortlichkeiten für Verladung und Export sind jedoch unterschiedlich. Bei EXW wird die Ware ohne Verladung des Verkäufers zur Verfügung gestellt; FCA umfasst die Exportfreigabe des Verkäufers und eine definierte Übergabe an den Spediteur. Stellen Sie fest, ob die FCA-Lieferung am Standort des Verkäufers oder an einem anderen benannten Ort erfolgt, bevor Sie die Abholung buchen.
Verladeverantwortung sichtbar machen
Beim Verkäufer erfolgt die FCA-Lieferung inklusive Verladung auf das Abholfahrzeug. An einem anderen benannten Ort ist die Liefervereinbarung anders: Die Ware kommt auf dem Fahrzeug des Verkäufers an und ist zum Entladen bereit. Beschreiben Sie den Ort so detailliert, dass das Versandteam das Ereignis identifizieren kann. Vermeiden Sie eine vage Anweisung wie „FCA-Fabrikbereich“.
Überprüfen Sie die Sammlungsdatei
Erstellen Sie für abgepacktes Harz eine Packliste mit Palettenanzahl, Nettomasse, Verpackungsgewicht und Abholreferenz. Erkundigen Sie sich beim abholenden Spediteur, wie die Annahme protokolliert wird und wer eine Kopie erhält. Wenn der Käufer EXW für eine Exportsendung vorschlägt, prüfen Sie, ob der Käufer die erforderlichen Exportformalitäten in der Praxis erfüllen kann.
Vergleich auf einen Blick
| Ausgabe | EXW | FCA auf dem Gelände des Verkäufers |
|---|---|---|
| Laden | Verantwortung des Käufers | Verkäufer lädt |
| Exportfreigabe | Käufer | Verkäufer |
| Übergabeprotokoll | Zur Verfügung gestellte Ware | Annahme beladener Träger |
Ausgearbeitetes Beispiel
Fiktiver Kauf: 20 Palettenpreis €20,000.00. Abholung ist €600.00 und ein separat angebotener Ladeservice ist €100.00. Ein EXW-Angebot, das beides ausschließt, wird zu €20,700.00 vor anderen Kosten; Ein FCA-Angebot von €20,100.00 inklusive Verladung plus €600.00-Abholung erreicht den gleichen Betrag. Dieser Vergleich ordnet der Beladung keinen Marktpreis zu.
Risikoübergabe ≠ Transport bezahlt
Elf Regeln, zwei separate Fragen. Es gelten benannte Punkte; Die Fahrspuren sind schematisch.
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ICC • Incoterms 2020 · ICC • 2024 Checkliste · Geprüft
Textäquivalent und Notizen
- EXW
- Ware verfügbar, nicht geladen. Der Käufer organisiert den Transport
- FCA
- Spediteur am benannten Lieferort. Der Käufer organisiert den Haupttransport
- FAS
- Neben dem Schiff am Ursprungsort. Der Käufer organisiert den Haupttransport
- FOB
- An Bord des Schiffes am Ursprungsort. Der Käufer organisiert den Haupttransport
- CFR
- An Bord des Schiffes am Ursprungsort. Der Verkäufer zahlt bis zum Zielhafen
- CIF
- An Bord des Schiffes am Ursprungsort. Der Verkäufer zahlt bis zum Zielhafen
- CPT
- Spediteur am vereinbarten Lieferort. Der Verkäufer zahlt an den angegebenen Bestimmungsort
- CIP
- Spediteur am vereinbarten Lieferort. Der Verkäufer zahlt an den angegebenen Bestimmungsort
- DAP
- Zielort, bereit zum Entladen. Der Verkäufer zahlt an den angegebenen Bestimmungsort
- DPU
- Zielort, nach dem Entladen. Der Verkäufer zahlt durch Entladen
- DDP
- Zielort, bereit zum Entladen. Verkäufer zahlt; Einfuhrzoll/Steuer
Mit Gutschrift einbetten
Wer zahlt was?
Standardzuordnung. Unter Versicherung versteht man eine Verpflichtung zur Versicherung, kein Verbot anderer Absicherungen.
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ICC • Incoterms 2020 · ICC Academy • CPT und CIP · ICC Academy • DAP und DDP · Geprüft
Textäquivalent und Notizen
- EXW
- Export: Käufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptlieferung: Käufer. Entladen: Käufer am Bestimmungsort
- FCA
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptlieferung: Käufer. Entladen: Käufer am Bestimmungsort
- FAS
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptlieferung: Käufer. Entladen: Käufer am Bestimmungsort
- FOB
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptlieferung: Käufer. Entladen: Käufer am Bestimmungsort
- CFR
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptversand: Verkäufer. Entladen: Beförderungsvertrag prüfen
- CIF
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Verkäufer • Klauseln C. Haupttransport: Verkäufer. Entladen: Beförderungsvertrag prüfen
- CPT
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptversand: Verkäufer. Entladen: Beförderungsvertrag prüfen
- CIP
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Verkäufer • Klauseln A. Haupttransport: Verkäufer. Entladen: Beförderungsvertrag prüfen
- DAP
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptversand: Verkäufer. Entladen: Beförderungsvertrag prüfen
- DPU
- Export: Verkäufer • Import: Käufer. Einfuhrzoll/Steuer: Käufer. Versicherung: Keine. Hauptversand: Verkäufer. Entladen: Verkäufer am Bestimmungsort
- DDP
- Export: Verkäufer • Import: Verkäufer. Einfuhrzoll/Steuer: Verkäufer. Versicherung: Keine. Hauptversand: Verkäufer. Entladen: Beförderungsvertrag prüfen
Mit Gutschrift einbetten
Häufige Fehler
- Eine Exportbewegung ist einfach zu bezeichnen, weil die Waren vor Ort abgeholt werden.
- Verladungsvereinbarungen außerhalb der Abholanweisungen hinterlassen.
- Vergleich eines EXW-Preises mit einem FCA-Preis ohne Abgleich der Inklusivleistungen.
Fragen und Antworten
Ist FCA immer das Lager des Verkäufers?
Nein. FCA kann die Räumlichkeiten des Verkäufers oder einen anderen vereinbarten Ort nennen. Diese Alternativen wirken sich darauf aus, wie die Lieferung abgeschlossen wird. Geben Sie den Ort und die praktische Übergabeanweisung in die Bestellung ein und bitten Sie dann die Spedition und den Spediteur, zu bestätigen, dass das Annahmeprotokoll das gleiche Ereignis eindeutig identifiziert.
Kann der Verkäufer bei einer EXW-Abholung helfen?
Operative Hilfe sollte klar beschrieben werden und nicht durch Abkürzungen vermutet werden. Wenn die tatsächliche Vereinbarung die Verladung durch den Verkäufer und die Exportfreigabe umfasst, prüfen Sie, ob die FCA dies genauer beschreibt. Halten Sie jede vereinbarte Änderung der Verantwortlichkeit im Vertrag fest, damit eine hilfreiche Maßnahme bei der Einziehung nicht zu Unsicherheit führt.
Welche Gewichte sollte der Abholauftrag enthalten?
Geben Sie die Nettomasse des Produkts, die Anzahl der Pakete und die Bruttoladungsmasse einschließlich Paletten und Säcke an. Eine fiktive 20-Palettenbestellung mit 1,000 kg-Produkt und 30 kg-Verpackung pro Palette ist 20,000 kg Netto, aber 20,600 kg Bruttofracht. Letzteres benötigt der Spediteur für seine Beladungs- und Fahrzeugkontrollen.
Quellen und Umfang der Rezension
- ICC Academy • EXW und FCA – Verladung, Exportformalitäten und FCA-Lieferung.
- ICC • Checkliste 2024 – Wahl des Lieferpunkts; FCA für Containerterminals. Keine Reproduktion des Originalbildmaterials.
- ICC • Incoterms 2020 – Aktuelle Ausgabe; 11 Regeln; Unterscheidung zwischen CIF und CIP-Versicherung.
- ICC Academy • CPT und CIP – Speditionslieferung, Zieltransport, CIP-Versicherung.
- ICC Academy • DAP und DDP – Ziellieferungs- und Importpflichten.